ရေကြောင်းသွားလာရေးခေတ်တွင် ဥရောပသည် စက်မှုတော်လှန်ရေးကို စတင်ခဲ့ပြီး ကမ္ဘာကို အုပ်ချုပ်ခဲ့သည်။ခေတ်သစ်တွင် မော်တော်ကားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး တော်လှန်ရေးသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပေါ်ပေါက်လာနိုင်သည်။

“ဥရောပစွမ်းအင်ဈေးကွက်သစ်ရှိ ပင်မရေစီးကြောင်းကားကုမ္ပဏီများ၏ အမှာစာများသည် ယခုနှစ်ကုန်အထိ တန်းစီနေပါသည်။ဒါက ပြည်တွင်းကားကုမ္ပဏီတွေအတွက် အပြာရောင်သမုဒ္ဒရာတစ်ခုပါ။”AIWAYS ၏ ပူးတွဲတည်ထောင်သူနှင့် ဥက္ကဋ္ဌ Fu Qiang က ပြောကြားခဲ့သည်။

စက်တင်ဘာလ ၂၃ ရက်နေ့တွင် ဥရောပသမဂ္ဂသို့ U5s အစီး ၂၀၀ ၏ ဒုတိယအသုတ်ကို AIWAYS မှ တရားဝင် စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှ ရုပ်သိမ်းခဲ့ပြီး ဥရောပဈေးကွက်တွင် အကြီးစားဖြန့်ကျက်မှု စတင်ကာ ဥရောပသို့ တင်ပို့ခဲ့သည်။AIWAYS U5 ကို ယခုနှစ်မတ်လတွင် Stuttgart တွင်တရားဝင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး၊ လုပ်ငန်းအတွင်းလူများက ၎င်းအား ပြည်ပဈေးကွက်များသို့ဝင်ရောက်ရန် AIWAYs ၏သန္နိဋ္ဌာန်ကိုပြသခြင်းဟု အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခဲ့ကြသည်။ထို့အပြင်၊ စိတ်ကြိုက်ဥရောပ U5s 500 ၏ပထမအသုတ်ကို ပြည်တွင်းခရီးသွားငှားရမ်းခြင်းဝန်ဆောင်မှုများအတွက် ယခုနှစ် မေလတွင် ပြင်သစ်နိုင်ငံ Corsica သို့ ပေးပို့ခဲ့သည်။

Aichi U5 ကို ဥရောပသမဂ္ဂသို့ တင်ပို့ခြင်း အခမ်းအနား / ရုပ်ပုံရင်းမြစ် Aichi Auto

တစ်ရက်အကြာတွင် Xiaopeng Motors သည် ဥရောပဈေးကွက်တွင် ရရှိသော အမှာစာများ၏ ပထမအသုတ်ကို တင်ပို့ရန်အတွက် တရားဝင်တင်ပို့ခဲ့ကြောင်းလည်း ကြေညာခဲ့သည်။စုစုပေါင်း 100 Xiaopeng G3i သည် နော်ဝေးတွင် ပထမဆုံးရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။အစီရင်ခံချက်များအရ၊ ဤအသုတ်ရှိ ကားသစ်အားလုံးကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားပြီး နိုဝင်ဘာလတွင် တရားဝင် ဆိုက်ကပ်ပြီး ပေးပို့နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

Xiaopeng မော်တော်ကားများ ဥရောပသို့ တင်ပို့ခြင်း အခမ်းအနား/ဓာတ်ပုံ Credit Xiaopeng

ယခုနှစ်သြဂုတ်လတွင်၊ Weilai သည် 2021 ခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ဥရောပဈေးကွက်သို့ ၀င်ရောက်မည်ဟုလည်း ကြေညာခဲ့သည်။ Weilai ၏တည်ထောင်သူနှင့် ဥက္ကဋ္ဌ Li Bin က "လျှပ်စစ်ကားတွေကို ကြိုဆိုတဲ့နိုင်ငံအချို့ကို ဝင်လာဖို့ ကျွန်တော်တို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။ နောက်နှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်။"ယခုနှစ် Chengdu Auto Show တွင် Li Bin သည် နိုင်ငံရပ်ခြား ဦးတည်ချက်မှာ "ဥရောပနှင့် အမေရိကန်" ဖြစ်ကြောင်း အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ရှင်းလင်းပြောကြားခဲ့သည်။

ကားထုတ်လုပ်ရေး အင်အားစုအသစ်များသည် ဥရောပဈေးကွက်ကို အာရုံစိုက်လာကြပြီ၊ ထို့ကြောင့် Li Bin က "လျှပ်စစ်ကားများကို ပိုမိုကြိုဆိုသည့် နိုင်ငံများ" ဟု ဥရောပနိုင်ငံများက အမှန်တကယ်ပင် သဘောကျပါသလား။

အဲဒီလိုမျိုး မဖြစ်ရန်

ဥရောပသည် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် အရေးပါသော ကမ္ဘာ့စျေးကွက်ဖြစ်လာသည်။

ev-volumes မှ ထုတ်ပြန်သော အချက်အလက်များအရ ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်စျေးကွက်တွင် ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားနေသော်လည်း ဥရောပတွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ စုစည်းရောင်းချမှုသည် 414,000 ထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 57 စီး တိုးလာခဲ့သည်။ % နှင့် ဥရောပ မော်တော်ယာဥ် စျေးကွက် တစ်ခုလုံးသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 37% ကျဆင်းသွားသည်။China New စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားရောင်းချရမှုမှာ အစီးရေ ၃၈၅,၀၀၀ ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၄၂ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းကာ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်တစ်ခုလုံးတွင် ၂၀ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။

ပုံဆွဲဆရာ/You Automotive Analyst Jia Guochen

၎င်း၏ "ပြင်းထန်မှု" စွမ်းအင်မော်တော်ကား မက်လုံးပေးမူဝါဒအသစ်ကြောင့် ဥရောပသည် လမ်းကြောင်းပြောင်းသွားနိုင်သည်။Guosheng Securities Research Institute မှ အချက်အလက်များအရ 2020 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် EU နိုင်ငံပေါင်း 28 နိုင်ငံမှ 24 သည် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် မက်လုံးပေးမူဝါဒများကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။၎င်းတို့အနက် နိုင်ငံပေါင်း ၁၂ နိုင်ငံက ထောက်ပံ့မှုများနှင့် အခွန်မက်လုံးများဆိုင်ရာ မက်လုံးပေးနှစ်ထပ်မူဝါဒကို ချမှတ်ထားပြီး အခြားနိုင်ငံများကလည်း အခွန်သက်သာခွင့်များ ပေးထားသည်။အဓိကနိုင်ငံများက တရုတ်ထက် ယူရို ၅၀၀၀-၆၀၀၀ ထောက်ပံ့သည်။

ထို့အပြင် ယခုနှစ် ဇွန်လနှင့် ဇူလိုင်လများတွင် စတင်ကာ ဥရောပနိုင်ငံ ခြောက်နိုင်ငံသည် စွမ်းအင်သုံး ကားသစ်များ ရောင်းချမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အစိမ်းရောင် ပြန်လည်ထူထောင်ရေး မက်လုံးများကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။Peugeot Citroen (PSA) Group ၏ CEO ဖြစ်သူ Carlos Tavares က “စျေးကွက်က ထောက်ပံ့ကြေးတွေကို ဖယ်ရှားလိုက်တဲ့အခါ လျှပ်စစ်ကားတွေရဲ့ ဝယ်လိုအားက ပြိုလဲသွားမှာပါ” ဟု ကွန်ဖရင့်ခေါ်ဆိုမှုတွင် မြည်တမ်းခဲ့ဖူးသည်။

Yiou Automobile သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးကားစျေးကွက်သည် တိုးတက်မှုကာလကို ကျော်ဖြတ်ပြီး ချောမွေ့သောအကူးအပြောင်းကာလသို့ တဖြည်းဖြည်းဝင်ရောက်လာသည်ဟု Yiou Automobile မှယုံကြည်သည်။မူဝါဒမက်လုံးများအောက်တွင် ဥရောပဈေးကွက်သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားလာနေပါသည်။ထို့ကြောင့် သက်ဆိုင်ရာ ပရိသတ်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို လျင်မြန်စွာ လှုံ့ဆော်ပေးလျက်ရှိသည်။သို့သော်လည်း စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များသည် ဥရောပဈေးကွက်တွင် ခြေကုပ်ရယူလိုကြပြီး သွားရမည့်လမ်းမှာ ရှည်လျားသည်။

ဥရောပဈေးကွက်မှာ ပြသခဲ့တဲ့ ပြင်းထန်တဲ့ အရှိန်အဟုန်ကြောင့် စွမ်းအင်သုံး ကားကုမ္ပဏီ အသီးသီးက စမ်းကြည့်ဖို့ စိတ်အားထက်သန်လာကြပါတယ်။

"သခင်" သည် တိမ်တိုက်နှင့်တူသည်။

2019 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် Frankfurt Auto Show တွင် CATL Europe ၏ ဥက္ကဌ Matthias က "ယခုနှစ် IAA Auto Show ၏ ဆောင်ပုဒ်သုံးခုမှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးနှင့် လျှပ်စစ်မီးရရှိရေးတို့ဖြစ်သည်။စက်မှုလုပ်ငန်းကြီးတစ်ခုလုံးသည် အတွင်းမီးလောင်ပေါက်ကွဲသည့်အင်ဂျင်ယာဉ်များမှ လျှပ်စစ်ကားများအထိ အရာအားလုံးအကြောင်းပြောနေပါသည်။မော်တော်ကားများ အသွင်ကူးပြောင်းရေးနှင့်ပတ်သက်၍ CATL သည် ဥရောပကားကုမ္ပဏီများစွာနှင့် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ ရှိလာခဲ့သည်။”

2019 ခုနှစ် မေလတွင် Daimler သည် "Ambition 2039" အစီအစဉ် (Ambition 2039) ကို စတင်ခဲ့ပြီး 2030 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ စုစုပေါင်းရောင်းအား၏ 50% ကျော်အတွက် Plug-in hybrid ကားများ သို့မဟုတ် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများ လိုအပ်ပါသည်။ "ကာဗွန်ကြားနေရေး" ကိုရရှိသောထုတ်ကုန်စခန်းတစ်ခုတည်ဆောက်လိမ့်မည်။Daimler မှ အမှုဆောင်အရာရှိများက "အင်ဂျင်နီယာများ တည်ထောင်ထားသော ကုမ္ပဏီတစ်ခုအနေဖြင့် နည်းပညာအသစ်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အနာဂတ်ကို တည်ဆောက်နိုင်သည် ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ရေရှည်တည်တံ့ပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ခရီးသွားလာရေးကိုလည်း ဖန်တီးနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။"

ယခုနှစ် မတ်လတွင် Volkswagen သည် ပထမဆုံး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အမြောက်အများ ထုတ်လုပ်သည့် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကား ID.4 ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။Volkswagen သည် Volkswagen ID.3၊ Porsche Taycan၊ Golf EV အစရှိသည်တို့ အပါအဝင် စွမ်းအင်သုံးကားသစ် ၈ စီးကို ယခုနှစ်အတွင်း ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် မိတ်ဆက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။

Tesla ၏ ဘာလင်စူပါစက်ရုံသည် Tesla ၏ Berlin-Brandenburg တွင် တည်ရှိမည်ဟု Tesla ၏ CEO Elon Musk က ပြီးခဲ့သောနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ဂျာမနီမြို့တော် ဘာလင်၌လည်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အသွင်ပြောင်းရန် တွန်းအားပေးနေသည့် ပြည်တွင်းဥရောပကားကုမ္ပဏီများအပြင်တိုင်းဒေသကြီးနှင့် နှစ်အစတွင် ပထမဆုံးဥရောပစူပါစက်ရုံအတွက် "သေးငယ်သောပန်းတိုင်" ကို ချမှတ်ခဲ့သည်- နှစ်စဉ် ကားအစီးရေ 500,000 ထုတ်လုပ်ရန်။Berlin စက်ရုံသည် Model 3 နှင့် Model Y တို့ကို ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် နောက်ထပ် မော်ဒယ်များကို ထုတ်လုပ်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။

ပုံဆွဲဆရာ/You Automotive Analyst Jia Guochen

လက်ရှိတွင် Tesla Model 3 ၏ရောင်းအားသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်နယ်ပယ်တွင် ဒုတိယအဆင့် Renault Zoe (Renault Zoe) ထက် 100,000 နီးပါး ပြတ်သားစွာ ဦးဆောင်လျက်ရှိသည်။အနာဂတ်တွင်၊ ဘာလင်စူပါစက်ရုံကို ပြီးစီးခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းတာဝန်ပေးခြင်းနှင့်အတူ၊ Tesla ၏ ဥရောပဈေးကွက်တွင် ရောင်းအားတိုးတက်မှုသည် "အရှိန်မြှင့်ရန်" ချည်နှောင်ထားသည်။

တရုတ်ကားကုမ္ပဏီတွေရဲ့ အားသာချက်တွေက ဘယ်မှာလဲ။လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အသွင်ပြောင်းခြင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပြည်တွင်းဥရောပ ကားကုမ္ပဏီများကို ရှေ့တန်းတင်လေ့ရှိသည်။

ဥရောပသားများသည် ဇီဝဒီဇယ်ကို စွဲစွဲလန်းလန်း သုံးစွဲနေကြချိန်တွင် Geely ကိုယ်စားပြု တရုတ်ကားကုမ္ပဏီ အများစုသည် စွမ်းအင်မော်ဒယ်သစ်များကို စတင်ထုတ်လုပ်နေပြီဖြစ်ပြီး BYD၊ BAIC New Energy၊ Chery နှင့် အခြားကုမ္ပဏီများသည် စွမ်းအင်အသစ်တွင် အစောပိုင်းက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့ကြပြီး၊ မတူညီသော စျေးကွက်အပိုင်းများ၏ စွမ်းအင်သစ် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရှိနေပါသည်။ နေရာတစ်ခုသိမ်းပိုက်။Weilai၊ Xiaopeng နှင့် Weimar ဦးဆောင်သော ကားသစ်ထုတ်လုပ်ရေး တပ်ဖွဲ့အများစုကို 2014-2015 ခုနှစ်တွင် စတင်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် မော်တော်ယာဉ်အသစ်များ ပေးပို့ခြင်းကိုလည်း အောင်မြင်ခဲ့သည်။

ပုံဆွဲဆရာ/You Automotive Analyst Jia Guochen

ဒါပေမယ့် မော်တော်ယာဥ် တင်ပို့မှု နဲ့ ပတ်သက်ပြီး တရုတ် မော်တော်ကား ကုမ္ပဏီများ ကတော့ အတော်လေး နောက်ကျ နေပါပြီ။2019 ခုနှစ်တွင် TOP10 မှ တရုတ်မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီများ၏ ပို့ကုန်ပမာဏမှာ 867,000 ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းပို့ကုန်၏ 84.6% ရှိသည်။မော်တော်ယာဥ် တင်ပို့ရောင်းချသည့် စျေးကွက်ကို ထိပ်တန်းကားကုမ္ပဏီများက အခိုင်အမာ ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်ပို့ကုန်သည် စုစုပေါင်းထုတ်လုပ်မှု၏ 4% ရှိပြီး 2018 ခုနှစ်တွင် ဂျာမနီ၊ တောင်ကိုရီးယားနှင့် ဂျပန်တို့က 78%၊ 61% နှင့် 48% အသီးသီးရှိသည်။တရုတ်နိုင်ငံသည် ကွာဟချက်ကြီးမားဆဲဖြစ်သည်။

Li Bin သည် တစ်ချိန်က နိုင်ငံရပ်ခြားသို့သွားသည့် တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများနှင့်ပတ်သက်၍ “တရုတ်ကားကုမ္ပဏီအများအပြားသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း နိုင်ငံရပ်ခြားသို့ အလုပ်အကိုင်ကောင်းများ လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသော်လည်း ဥရောပနှင့် အမေရိကန်သို့ မဝင်ရောက်သေးသော်လည်း ပင်မဈေးကွက်နှင့် ဒေသအချို့တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ”

"မာစတာများ" နိုင်ငံရပ်ခြားသွားသည့်ဥရောပတွင်၊ တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများသည် စွမ်းအင်စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်အသစ်၏ရင့်ကျက်မှုတွင် ပထမအကျော့တွင် အားသာချက်အချို့ရှိသည်ဟု Yiou Automobile မှယုံကြည်သည်။သို့သော်၊ ဥရောပစျေးကွက်သည် "လျှပ်စစ်ကားများကိုကြိုဆိုသည်" သော်လည်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်ပြီး "ဖော်ရွေသော" မဟုတ်ပါ။တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများသည် ခိုင်မာသောထုတ်ကုန်အင်အား၊ တိကျသောမော်ဒယ်နေရာချထားမှုနှင့် သင့်လျော်သောရောင်းချမှုဗျူဟာများဖြင့် ဥရောပဈေးကွက်တွင် ရှယ်ယာအချို့ကို ရယူလိုကြသည်။ဘာမှမဖြစ်။

“ဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်း” သည် တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများအားလုံး ရင်ဆိုင်ရမည့် အရေးကြီးသော ပြဿနာဖြစ်သည်။ကားထုတ်လုပ်သူအသစ်များအနေဖြင့် Ai Chi၊ Xiaopeng နှင့် NIO တို့သည် "ပင်လယ်ဆီသို့လမ်း" ကို တက်ကြွစွာရှာဖွေနေကြသည်။သို့သော် အမှတ်တံဆိပ်အသစ်များသည် ဥရောပစားသုံးသူများ၏ အသိအမှတ်ပြုမှုကို ရယူလိုပါက အင်အားစုအသစ်များကလည်း ပိုမိုကြိုးစားလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဥရောပသုံးစွဲသူများ၏ ကွဲပြားသောလိုအပ်ချက်များကိုရင်ဆိုင်ရပါက၊ တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများသည် ပြည်တွင်းဥရောပကားကုမ္ပဏီများ၏ “စွမ်းအင်ပြတင်းပေါက်ကာလ” ကို ဆုပ်ကိုင်ကာ ကွဲပြားသောအားသာချက်တစ်ခုအဖြစ် ထုတ်ကုန် hardcore ထုတ်ကုန်များဖန်တီးရာတွင် ဦးဆောင်နိုင်လျှင် အနာဂတ်စျေးကွက်စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဆက်လက်တည်ရှိနေနိုင်သည်။ မျှော်လင့်ထားသည့်။

—— သတင်းရင်းမြစ် China Battery Network