လျှပ်စစ်အတိုင်းအတာနှစ်ဘီးတပ် ဘက်ထရီလဲလှယ်ရေးစျေးကွက်သည် 2025 ခုနှစ်တွင် 132.6 ဘီလီယံအထိရောက်ရှိနိုင်ပြီး 10.9GWh တိုးမြင့်လာရန် လိုအပ်ချက်၊လီသီယမ်ဘက်ထရီများ

2020 ခုနှစ်တွင် အမျိုးသားနှစ်ဘီးတပ်ဓာတ်အားလဲလှယ်ရေးဈေးကွက်တွင် စုစုပေါင်း ဓာတ်အားလဲလှယ်ပုံးပေါင်း 57,000 လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။EVTank သည် 2025 ခုနှစ်တွင် နှစ်ဘီးတပ် ပါဝါလဲလှယ်သည့် ဗီရိုများအတွက် စုစုပေါင်း လိုအပ်ချက် 670,000 သို့ ရောက်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 2025 ခုနှစ်တွင် လိုအပ်ချက်၊နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များအတွက် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများအဲဒီထဲကမှ 10.9 GWh က ၀ယ်လိုအားရှိမယ်။လီသီယမ်ဘက်ထရီများTo C end တွင် 7.1 GWh ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး 65% ကျော်ရှိသည်။

မကြာသေးမီက သုတေသနအင်စတီကျု EVTank၊ Ivy Economic Research Institute နှင့် China Battery Industry Research Institute တို့ ပူးပေါင်းထုတ်ဝေသည့် “တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာ စာတမ်းဖြူ၊လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ် ဘက်ထရီမျှဝေခြင်းလုပ်ငန်း (၂၀၂၁)။နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များ၏ မတူညီသော အသုံးချဧရိယာများတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းမှာ ကြီးမားသော ကွာခြားချက်ရှိကြောင်း စက္ကူဖြူစာတမ်းတွင် ဖော်ပြထားသည်။၎င်းတို့အနက် To B သည် မျှဝေခြင်းနှင့် ယူဆောင်သွားခြင်းကဲ့သို့သော လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များနှင့် ပံ့ပိုးကူညီမှုဆိုင်ရာ စံသတ်မှတ်ခြင်းလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများအတော်လေး မြင့်မားပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိမှု အားကောင်းသည်။ငွေလဲဝန်ဆောင်မှု၏ ဆက်စပ်ထိုးဖောက်မှုနှုန်းသည် သုံးစွဲသူတစ်ဦးချင်းစီ၏နယ်ပယ်ထက် သိသိသာသာမြင့်မားသည်။2020 ခုနှစ်တွင် ဘက်ထရီလဲလှယ်ရေးဝန်ဆောင်မှုပလပ်ဖောင်းနှင့် မျှဝေသုံးစွဲကဏ္ဍရှိ အော်ပရေတာ၏ကိုယ်ပိုင်ဘက်ထရီလဲလှယ်ရေးပလပ်ဖောင်း၏ပံ့ပိုးမှုဖြင့်၊ ဘက်ထရီလဲလှယ်ဝန်ဆောင်မှု၏ထိုးဖောက်မှုနှုန်းသည် 100% သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။Takeaway ကဏ္ဍတွင် ကြာရှည်စွာ ဘက်ထရီ သက်တမ်း လိုအပ်ချက်များ ရှိသော်လည်း power swap network သည် ပြီးပြည့်စုံမှု မရှိပါ၊To C နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူများ၏ ကားကြိမ်နှုန်းသည် To B end ထက် နိမ့်နေပြီး ဘက်ထရီမျှဝေသုံးစွဲမှုအလေ့အထ မပေါ်ပေါက်သေးသည့်အချက်နှင့်အတူ၊ လက်ရှိထိုးဖောက်မှုနှုန်း၊ဘက်ထရီအစားထိုးမှုသည် 4% ဝန်းကျင်သာရှိသည်။ပါဝါဖလှယ်မှုကွန်ရက် ပြီးမြောက်သောအခါ၊ ပါဝါလဲလှယ်မှုစံနစ်ကို တစ်စတစ်စ ထူထောင်ခြင်းနှင့် ပါဝါလဲလှယ်သုံးစွဲမှုအလေ့အထများ ပြုစုပျိုးထောင်ခြင်း၊ ဒေသအသီးသီးမှ မိတ်ဆက်ထားသော "ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုစနစ်ဖြင့် အားသွင်းခြင်း" နှင့် "အိမ်မရှိအားသွင်းခြင်း" တို့နှင့်အတူ၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ နှစ်ရပ်မှာ ဘီး-စက်ဘီးလဲလှယ်ဝန်ဆောင်မှုများ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း တိုးလာရန် နေရာများစွာ ကျန်ရှိနေပါသေးသည်။

2019 ခုနှစ်တွင် အရေးပေါ်စီမံခန့်ခွဲမှုဝန်ကြီးဌာန၊ စက်မှုနှင့်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန၊ ပြည်သူ့လုံခြုံရေးဝန်ကြီးဌာန၊ အိမ်ရာနှင့်မြို့ပြ-ကျေးလက်ဒေသဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဝန်ကြီးဌာနနှင့် ပြည်နယ်အစိုးရမှ စျေးကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုအဖွဲ့တို့ ပူးပေါင်းထုတ်ပြန်သည့် "မီးအား ဆက်လက်အားကောင်းစေရေး အသိပေးချက်" လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၏ ဘေးကင်းရေး စီမံခန့်ခွဲမှု”၊ နှစ်ဘီးတပ် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ အားကောင်းလာစေရန် အဆိုပြုပါသည်။ဘေးကင်းရေး ထိန်းချုပ်မှုနှင့် မီးဘေးအန္တရာယ်များကို ကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်းတို့သည် နှစ်ဘီးတပ်ဓာတ်အားလဲလှယ်ရေးစျေးကွက်၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေသည်။ပါဝါလဲလှယ်သုံးစွဲသူအုပ်စု ကြီးထွားလာမှုနှင့် ပါဝါလဲလှယ်မှုများ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ နှစ်ဘီးတပ်ပါဝါလဲလှယ်ရေးဈေးကွက်တွင် တင်ထားသော ပါဝါလဲလှယ်ရေး ကက်ဘိနက်အတွက် လိုအပ်ချက်သည် တစ်ပြိုင်နက် တိုးလာခဲ့သည်။2020 ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံတော်၏ နှစ်ဘီးတပ် ပါဝါလဲလှယ်ရေး ဈေးကွက်တွင် စုစုပေါင်း ပါဝါလဲလှယ်ပုံး 57,000 လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။EVTank သည် 2025 ခုနှစ်တွင် 2025 ခုနှစ်အရောက်တွင် နှစ်ဘီးတပ်ကားများအတွက် ပါဝါလဲလှယ်သည့်ပုံးများအတွက် စုစုပေါင်း ၀ယ်လိုအားသည် 670,000 သို့ရောက်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

လက်ရှိအချိန်မှာ,ဘက်ထရီပေးသွင်းသူများ၏လယ်ပြင်၌နှစ်ဘီးတပ် ဘက်ထရီအဓိကအားဖြင့် Ningde Times၊ Tianjin Lishen၊ Yiwei Lithium Energy၊ Penghui Energy၊ BYD နှင့် အခြားကုမ္ပဏီများ ပါဝင်ပါသည်။EVTank စာရင်းဇယားအရ၊လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများဘက်ထရီ အစားထိုးခြင်းများသည် ယခင် ကိရိယာများနှင့် အမျှ တဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲလာပါသည်။ဟိli-ion ဘက်ထရီတစ်ခုအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီပိုမိုမြင့်မားသောလုံခြုံရေးနှင့်အတူ။အရှိန်အဟုန် ကြီးထွားလာ၏။လီသီယမ်ဘက်ထရီဘက်ထရီလဲလှယ်မှုဈေးကွက်တွင် ၀ယ်လိုအားသည် အဓိကအားဖြင့် မျှဝေခြင်းနှင့် ထုတ်ယူခြင်းကဲ့သို့သော To B အဆုံးမှ လာခြင်းဖြစ်သည်။သို့သော်လည်း To C end တွင် အသုံးပြုသူ အများအပြားရှိပြီး စျေးကွက်အတွက် မောင်းနှင်အားသည် တဖြည်းဖြည်း ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။အနာဂတ်တွင် ၎င်းသည် ဝယ်လိုအားအတွက် အဓိက တိုးတက်မှု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။လီသီယမ်ဘက်ထရီများဘက်ထရီလဲလှယ်စျေးကွက်တွင်။အလွန်အမင်း၊ e-power swap၊ Xiaoha power swap နှင့် Harbin power swap ကဲ့သို့သော mainstream power swap ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများအားလုံးသည် To C-end power swap စျေးကွက်တွင် ၎င်းတို့၏ အပြင်အဆင်ကို တိုးမြှင့်ရန် စီစဉ်ထားပါသည်။EVTank သည် 2025 ခုနှစ်တွင် လိုအပ်ချက်ကို ခန့်မှန်းသည်။လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ် အစားထိုးလဲလှယ်မှုများအတွက် 10.9GWh နှင့် ဝယ်လိုအားကို ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများTo C end တွင် 7.1GWh ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး 65% ကျော်ရှိသည်။

ဘက်ထရီလဲလှယ်မှုစျေးကွက်၏စကေးကို အဓိကအားဖြင့် ဘက်ထရီစျေးကွက်၊ ဘက်ထရီလဲလှယ်မှုအဖွဲ့ဈေးကွက်နှင့် ဘက်ထရီလဲလှယ်ဝန်ဆောင်မှုကြေးစျေးကွက်စကေးတို့ဖြင့် အဓိကဖွဲ့စည်းထားသည်။လက်ရှိတွင်၊နှစ်ဘီးတပ် ဘက်ထရီswap စျေးကွက်သည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အစောပိုင်းအဆင့်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး စျေးကွက်အရွယ်အစားမှာ သေးငယ်ပါသည်။2020 တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၊နှစ်ဘီးတပ် ဘက်ထရီswap စျေးကွက်အရွယ်အစားမှာ ယွမ် ၁၆.၁၈ ဘီလီယံခန့်ဖြစ်သည်။EVTank သည် ဘက်ထရီလဲလှယ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း တိုးလာခြင်းနှင့် ဘက်ထရီလဲလှယ်အသုံးပြုသူအုပ်စု ကြီးထွားလာခြင်းတို့နှင့်အတူ၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ နှစ်ဘီးတပ်လဲလှယ်ရေးစျေးကွက်၏ အတိုင်းအတာသည် 2025 ခုနှစ်တွင် 100 ဘီလီယံအထိ ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်ပြီး “ပင်လယ်ပြာဈေးကွက်အသစ်ဖြစ်လာမည် ဖြစ်သည်။ ”

ထိုးဖောက်မှုနှုန်းနည်းပါးခြင်း၊ အသေးစား၊ မြင့်မားသော ကနဦးရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုနှင့် မရင့်ကျက်သော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုပုံစံများကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများကြောင့် ထိခိုက်မှုများကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံရှိ နှစ်ဘီးတပ်ပါဝါလဲလှယ်ရေးဈေးကွက်ရှိ ပါဝါလဲလှယ်ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသည် အမြတ်အစွန်းမရရှိကြသေးပါ။power swap ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသည် လုပ်ငန်းပုံစံများကို စူးစမ်းလေ့လာသည့်အခါ၊ စမတ်ကိရိယာများအသုံးပြုမှု၊ ကြီးမားတဲ့ဒေတာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ သန့်စင်မှုလုပ်ငန်းများ၊ ပိုင်ဆိုင်မှုစီမံခန့်ခွဲမှု၊ အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစသည်ဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်မှုနှင့် ချိန်ညှိမှုများသည် ဆုံးရှုံးမှုများကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ စီးပွားရေးအရ အမြတ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ အနာဂတ်။

“တရုတ်လျှပ်စစ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ စက္ကူဖြူစာတမ်းနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ် ဘက်ထရီExchange Industry (2021)”၊ EVTank သည် လုပ်ငန်းပုံစံနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်သွင်းခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း၏ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများကို အသေးစိတ် နှိုင်းယှဉ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လဲလှယ်ဝန်ဆောင်မှု ထိုးဖောက်မှုနှုန်း၊ ငွေလဲဈေးကွက်၏ အတိုင်းအတာ၊ ပင်မအသေးစိတ် နှိုင်းယှဉ်သုံးသပ်ချက်ကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဖောက်သည်အုပ်စုများ၊ ငွေလဲဈေးကွက်၏ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ဖလှယ်ရေးပလပ်ဖောင်းများ၏ ပြိုင်ဆိုင်မှုပုံစံ၊ နက်ရှိုင်းစွာ သုတေသနပြုလုပ်ပြီးနောက် ရွေးချယ်ထားသော ကိုယ်စားလှယ်လဲလှယ်သည့်ပလပ်ဖောင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏လဲလှယ်ပုံးများ၏ အပြင်အဆင်၊ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့် ရေဆန်နှင့် အောက်ပိုင်း အဆင်အပြင်၊ စက်မှုကွင်းဆက်။နောက်ဆုံးတွင်၊ EVTank သည် လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးတပ်စျေးကွက်၊ လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးတပ်ပါဝါလဲလှယ်စျေးကွက်နှင့် လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း ပါဝါလဲလှယ်ရေးပလပ်ဖောင်းယှဉ်ပြိုင်မှု၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ခန့်မှန်းခဲ့သည်။