သွားမယ်။ဆဲလ် ၂၁၇၀၀အစားထိုးပါ။ဆဲလ်ပေါင်း ၁၈၆၅၀?

Tesla ၏ထုတ်လုပ်မှုကိုကြေငြာကတည်းက၂၁၇၀၀ပါဝါဘက်ထရီများကို Model 3 မော်ဒယ်များတွင် အသုံးချပါ။၂၁၇၀၀ပါဝါဘက်ထရီမုန်တိုင်းက ဖြတ်ကျော်သွားတယ်။Tesla ပြီးပြီးချင်းမှာပဲ Samsung ကလည်း အသစ်ထွက်ရှိလာပါတယ်။21700 ဘက်ထရီ.ဘက်ထရီအသစ်၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် လက်ရှိထုတ်လုပ်နေသော ဘက်ထရီထက် နှစ်ဆဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီအသစ်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် ဘက်ထရီအထုပ်ကို မိနစ် 20 အတွင်း မိုင် 370 အကွာအဝေးအတွင်း မောင်းနှင်နိုင်သည့် ဘက်ထရီပမာဏသို့ အားသွင်းနိုင်ကြောင်းလည်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ရင်ဆိုင်နေရသည်။၂၁၇၀၀ပါဝါဘက်ထရီစျေးကွက် ams အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။30A ကိုဖြတ်နိုင်သော XT60 စီးရီးကဲ့သို့သော ပလပ်များကို စျေးကွက်တွင် ဆယ်နှစ်ကျော်ကြာ ပွတ်သပ်ပေးခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ကားများ၊ စမတ်စက်ရုပ်များ၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကိရိယာများ စသည်တို့တွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီ အပလီကေးရှင်းလုပ်ငန်းတွင် ၎င်းကို နက်ရှိုင်းစွာ ယုံကြည်ကြသည်။ ဖောက်သည်များ။

ကြိုက်တယ်။18650 ဘက်ထရီTesla ၊21700 ဘက်ထရီဆလင်ဒါလစ်သီယမ်ဘက်ထရီများထဲမှ တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။၎င်းတို့အနက် “21″ သည် အချင်း 21 မီလီမီတာရှိသော ဘက်ထရီကို ရည်ညွှန်းသည်၊ “70″ သည် 70 မီလီမီတာ အမြင့်ကို ရည်ညွှန်းပြီး “0” သည် ဆလင်ဒါဘက်ထရီကို ကိုယ်စားပြုသည်။

Tesla သည် ကနဦး ဦးဆောင်သူဖြစ်သည်။

Tesla မှ စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။21700 ဘက်ထရီနည်းပညာ၏ဦးတည်ချက်ကို ဦး ဆောင်ရန်မဟုတ်၊ အမှန်တကယ်ကုန်ကျစရိတ်ဖိအားကြောင့်ဖြစ်သည်။Ams ၏ အမြန်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ထုတ်ကုန်များသည် အရည်အသွေးကိုသေချာစေပြီး ဖောက်သည်များအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်အတွက် ဖောက်သည်များအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်အတွက် ဖောက်သည်ပေါင်းများစွာ၏ ပူးတွဲသုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုပုံစံကို လက်ခံပါသည်။

Model 3 ပရောဂျက်အစမှာ Musk က ဒီကားအတွက် စျေးနှုန်း $35,000 သတ်မှတ်ထားပေမယ့် မူရင်းအတိုင်းဆိုရင်တော့၊18650 ဘက်ထရီအသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းထက် စျေးနှုန်းကျော်လွန်ကြောင်း သေချာစေရန် သို့မဟုတ် စျေးနှုန်းလျှော့ချကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ရလဒ်နှစ်ခုရှိမည်ဖြစ်သည်။ခံနိုင်ရည်အားက " picky" Musk အတွက် လက်ခံရန် ခက်ခဲသည်။ဒါကြောင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုသေချာစေပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်တဲ့ဘက်ထရီရှိလားဆိုတဲ့ မေးခွန်းပါပဲ။အဖြေကတော့21700 ဘက်ထရီ။

သို့ပေမယ့်18650 ဘက်ထရီTesla ထွန်းကားရေးတွင် ကြီးမားသော ပံ့ပိုးကူညီမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး Musk ကိုယ်တိုင်က ၎င်းနှင့် ပတ်သက်၍ အမြဲတမ်း သံသယရှိခဲ့သည်။ပတ်သက်၂၁၇၀၀နှင့်ဘက်ထရီ 18650 လုံး, Musk ကဆိုရှယ်မီဒီယာပေါ်မှာ: အဆိုပါပေါ်ပေါက်လာ18650 ဘက်ထရီလုံးဝ သမိုင်းဝင် မတော်တဆမှုတစ်ခုပါ။အစောပိုင်းထုတ်ကုန်များ၏စံနှုန်း၊ ယခုသာ21700 ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကားများ၏ ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။

စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို စက်မှုလေ့လာသူများက ယုံကြည်ကြသည်။21700 အမျိုးအစား ဘက်ထရီလူသိများသည်ထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်။18650-အမျိုးအစားဘက်ထရီအုပ်စုဖွဲ့ပြီးနောက် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပါမည်။ရွေးချယ်မှု၂၁၇၀၀၎င်း၏ ပကတိစွမ်းဆောင်ရည်သည် အခြားမော်ဒယ်များထက် ပိုကောင်းသောကြောင့် မဟုတ်ဘဲ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် စီးပွားရေးကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ချိန်ခွင်လျှာမှ ရလဒ်ဖြစ်သည်။

ဤအရာ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို ဖော်ပြသည်။21700 ဘက်ထရီစနစ်သည် 300Wh/kg ခန့်ရှိပြီး ၎င်းထက် 20% ပိုများသည်။18650 ဘက်ထရီမူရင်း Model S တွင်အသုံးပြုသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ။ ဆဲလ်စွမ်းရည်သည် 35% တိုးလာကာ စနစ်ကုန်ကျစရိတ်ကို 10% ခန့် လျှော့ချသည်။Musk က ဒီအတွဲပါ။21700 ဘက်ထရီလက်ရှိတွင် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ အမြင့်ဆုံးနှင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်ထားသည့် ဘက်ထရီများထဲတွင် ကုန်ကျစရိတ်အနည်းဆုံး ဘက်ထရီဖြစ်သည်။

အားသာချက်တွေက သိသာထင်ရှားပေမယ့် အားနည်းချက်တွေကတော့ သတိနဲ့နေသင့်တယ်။

　　21700 ဘက်ထရီအားသာချက်သုံးခုရှိသည်။ဆဲလ်တစ်ခုတည်းနှင့် အုပ်စုနှစ်ခုလုံး၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် အလွန်တိုးတက်နေပါသည်။ယူခြင်း။21700 ဘက်ထရီTesla မှ ထုတ်လုပ်သော ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့် ပြောင်းလဲပြီးနောက်၊၁၈၆၅၀မော်ဒယ်၂၁၇၀၀မော်ဒယ်၊ ဘက်ထရီဆဲလ်စွမ်းရည်သည် 3 ~ 4.8Ah သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် 35% သိသိသာသာတိုးလာသည်။အုပ်စုပြီးနောက်၊ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် 20% တိုးလာသေးသည်။

ဆဲလ်များ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ မြင့်မားသောကြောင့် တူညီသောစွမ်းအင်အောက်တွင် လိုအပ်သော ဘက်ထရီဆဲလ်အရေအတွက်ကို 1/3 ခန့် လျှော့ချနိုင်သည်။စနစ်စီမံခန့်ခွဲမှု၏အခက်အခဲကို လျှော့ချနေစဉ်တွင် ၎င်းသည် ဘက်ထရီထုပ်တွင်အသုံးပြုသည့် သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် လျှပ်စစ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ အရေအတွက်ကိုလည်း လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။အသုံးပြုသော monomer အရေအတွက် လျှော့ချခြင်းနှင့် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများ အသုံးပြုမှု လျော့နည်းခြင်းတို့ကြောင့် ပါဝါဘက်ထရီစနစ်၏ အလေးချိန်သည် တူညီသောစွမ်းရည်ကို သေချာစေရန် အစီအစဥ်အောက်တွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။Samsung SDI ပြီးနောက် အသစ်တစ်ခုသို့ ပြောင်းခဲ့သည်။21700 ဘက်ထရီလက်ရှိဘက်ထရီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စနစ်၏အလေးချိန်သည် 10% လျော့ကျသွားကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။

ကလာပ်စည်း၏ အရွယ်အစားကို ပိုကြီးစေပြီး ဆဲလ်များ၏ စွမ်းရည်ကို တိုးစေနိုင်သောကြောင့်၊ ပိုကြီးသော အရွယ်အစားနှင့် စွမ်းရည်ရှိသော ဆဲလ်ကို အဘယ်ကြောင့် အသုံးမပြုရသနည်း။

ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ ဆလင်ဒါဆဲလ်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရွယ်အစား တိုးလာခြင်းသည် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို တိုးလာစေရုံသာမက ဆဲလ်များ၏ လည်ပတ်မှုသက်တမ်းနှင့် နှုန်းကိုလည်း လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ခန့်မှန်းချက်များအရ၊ စွမ်းရည် 10% တိုးလာတိုင်း၊ သံသရာသက်တမ်းသည် 20% ခန့် လျော့ကျသွားလိမ့်မည်;အခကြေးငွေနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုနှုန်းကို 30-40% လျှော့ချမည်ဖြစ်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဘက်ထရီ၏ အပူချိန်သည် 20% ခန့် မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။

အရွယ်အစား ဆက်လက်တိုးလာပါက၊ ဘက်ထရီဆဲလ်များ၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုတို့ကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ယင်းသည် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များနှင့် စွမ်းအင်အသစ်များ၏ ဒီဇိုင်းအခက်အခဲများကို မမြင်သာစွာ တိုးမြင့်လာစေမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် 26500 နှင့် 32650 ကဲ့သို့သော ပိုကြီးသော ဆလင်ဒါဘက်ထရီများသည် ပင်မရေစီးကြောင်းစျေးကွက်ကို ကြီးမားသောအတိုင်းအတာဖြင့် သိမ်းပိုက်နိုင်ခြင်းမရှိသေးပါ။အကြောင်းပြချက်။

သီအိုရီအရ ယှဉ်ကြည့်သည်။18650 ဘက်ထရီ21700 ဘက်ထရီသည် တူညီသောစွမ်းရည်နှင့် လုံခြုံမှုနည်းပါးသော အားသွင်းချိန်ပိုတိုသော သက်တမ်းရှိသည်။လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ဘေးကင်းရေးသည် အမြဲတမ်း ပထမဦးစားပေးဖြစ်သည်။ကြီးမားသောဘက်ထရီများ အပူချိန်လွန်ကဲစွာ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် မီးလောင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ဘက်ထရီအအေးပေးစနစ်ကို ပိုမိုသင့်လျော်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ရပါမည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပြီး အရည်အသွေးမြင့်ကို ရွေးချယ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။21700 ဘက်ထရီပလပ်။ဟိ၂၁၇၀၀Ams ၏ လီသီယမ်ဘက်ထရီ မျက်နှာပြင်သည် မြင့်မားခြင်းနှင့် နိမ့်သောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော PA66 ကဲ့သို့သော V0 flame retardant ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသည်။သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများသည် ကန့်လန့်ဖြတ် အခေါင်းပေါက်ပုံစံကို အသုံးပြုထားပြီး ကောင်းသောအပူကို စုပ်ယူနိုင်စွမ်းရှိသည်။၎င်းသည်21700 လီသီယမ်ဘက်ထရီချိတ်ဆက်ကိရိယာ။အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှု။

နိုင်သလား၂၁၇၀၀အစားထိုးပါ။၁၈၆၅၀?

ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆအတွက် အမျိုးသားလမ်းညွှန်ချက်များအရ 2020 ခုနှစ်တွင် ပါဝါဘက်ထရီဆဲလ်များ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် 300Wh/kg ကျော်လွန်မည်ဖြစ်ပြီး ပါဝါဘက်ထရီစနစ်များ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် 260Wh/kg သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။သို့သော်၊18650 ဘက်ထရီဤနည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်ကို မဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ဘဲ၊ ပြည်တွင်းဘက်ထရီအများစု၏ သိပ်သည်းဆသည် 100~150Wh/kg အကြားဖြစ်သည်။

အချိန်အကန့်အသတ်ရှိသော အခြေအနေများအောက်တွင် ထုတ်ကုန်မော်ဒယ်တိုးတက်မှုသည် ပစ္စည်းတိုးတက်မှုထက် ပိုမိုမြန်ဆန်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။21700 ဘက်ထရီ၎င်း၏ ထုထည်ကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို တိုးမြင့်စေသော၊ သည် လုပ်ငန်းများအတွက် အဓိက ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်မှာ မလွဲမသွေ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။Tesla ၏ကြီးမားသောစက်မှုလုပ်ငန်းလွှမ်းမိုးမှုနှင့်အတူ၊ ဤဘက်ထရီသည် cylindrical ဘက်ထရီဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းသစ်ဖြစ်လာဖွယ်ရှိသည်။သို့သော်လည်း ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများကို ဖြန့်ကျက်ချထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ခက်ခဲသည်။21700 ဘက်ထရီ18650 ဘက္ထရီနဲ့ အရင်လုပ်ခဲ့သလိုပါပဲ။ပြီးနောက်18650 ဘက်ထရီဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ရှည်လျားသောသမိုင်းရှိပြီး ခိုင်မာသောလိုက်လျောညီထွေရှိမှုရှိသည်။လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသုံးပြုခြင်းအပြင် Notebook ကွန်ပျူတာများ၊ 3C ဒစ်ဂျစ်တယ်၊ ဒရုန်းများနှင့် ပါဝါကိရိယာများကဲ့သို့သော အခြားနယ်ပယ်များတွင်လည်း တွေ့မြင်နိုင်သည်။

အတွက်21700 လီသီယမ်ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ် တိုးမြင့်လာပြီး မြှင့်တင်ရေး တိုးတက်မှုကို နှောင့်နှေးစေမည့် ထိရောက်သော စက်မှုကွင်းဆက် မရှိပါ။ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ Tesla ၏ဖြေရှင်းချက်မှာ 500,000 Model 3 ကို အမှာစာရရှိပြီး gigabit စက်ရုံတွင် အကြီးစားထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ရန်ဖြစ်ပြီး Sun City အတွက် ကြီးမားသော ၀ယ်လိုအားနှင့်အတူ Tesla သည် ထုတ်လုပ်မှုကို ချေဖျက်ရန် လုံလောက်ပါသည်။သို့သော် ဤနည်းလမ်းသည် အခြားထုတ်လုပ်သူအများစုအတွက် ခက်ခဲသော Tesla အတွက်သာ ကန့်သတ်ထားသည်။

ထို့အပြင် ပြည်တွင်း ပါဝါဘက်ထရီဈေးကွက်သည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဖြည်းဖြည်းချင်း ချဲ့ထွင်လာခဲ့သည်။ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းအများစုသည် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် ထူထောင်ထားသည်။ဘက်ထရီ 18650 လုံးနှင့် အချို့သော ကုမ္ပဏီများ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်တွင်ပင် ပြင်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။၁၈၆၅၀.စက်မှုလုပ်ငန်းသည် The ဖြစ်သည်ကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။18650 ဘက်ထရီအကောင်းမြင်နေဆဲဖြစ်သည်မှာ ကြာလှပြီ။ပရိုမိုးရှင်း၌21700 ဘက်ထရီနိုင်ငံ၏ ဘက်ထရီ အရွယ်အစား စံနှုန်းများနှင့် သက်ဆိုင်သော မူဝါဒများသည် ကံကြမ္မာကို ဆုံးဖြတ်ရန် သော့ချက်ဖြစ်သည်။21700 ဘက်ထရီ.

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်စျေးကွက်သည် လျင်မြန်စွာတိုးတက်နေပြီး နောက်ဆုံးစားသုံးသူဈေးကွက်တွင် ဘက်ထရီသက်တမ်းအတွက် အရေးတကြီးလိုအပ်နေပါသည်။ထုတ်လုပ်သူသည် အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းသော သိပ်သည်းဆမြင့်သော ဘက်ထရီများကို ဦးစားပေးမည်ဟု ဆုံးဖြတ်ထားပြီး စျေးကွက်အပြောင်းအလဲများအတွက် မူဝါဒများကိုလည်း ချိန်ညှိထားသည်။

ယနေ့တွင်, Tesla သည်ဝင်ရောက်ရန်ဦးဆောင်လမ်းပြခဲ့သည်။21700 ဘက်ထရီစစ်မြေပြင်။ပြည်တွင်းဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူအချို့က လိုက်နာရန် ရွေးချယ်ကြပြီး အချို့မှာ စောင့်ဆိုင်းဆဲဖြစ်သည်။ဒါက လောင်းကစား ဒါမှမဟုတ် ပွဲဖြစ်နိုင်ပါတယ်။