အိန္ဒိယသည် နှစ်စဉ် 50GWh ရှိသော လီသီယမ်ဘက်ထရီ စက်ရုံကို တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။

အကျဉ်းချုပ်ပရောဂျက်ပြီးမြောက်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ပြီးနောက် အိန္ဒိယသည် ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့နိုင်မှု ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။လီသီယမ်ဘက်ထရီများပြည်တွင်းမှာ အကြီးစား။

 

ပြည်ပမီဒီယာများ၏ ဖော်ပြချက်အရ အိန္ဒိယလျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီ Ola Electric သည် တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်နေကြောင်း သိရသည်။လီသီယမ်ဘက်ထရီအိန္ဒိယတွင် နှစ်စဉ် 50GWh ထွက်ရှိသော စက်ရုံ။၎င်းတို့အနက် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းအား 40GWh သည် ၎င်း၏နှစ်စဉ်လျှပ်စစ်စကူတာ 10 သန်းထုတ်လုပ်ရန် ရည်မှန်းချက်ပြည့်မီမည်ဖြစ်ပြီး ကျန်ရှိသောစွမ်းအားကို အနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။

 

Ola Electric သည် 2017 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး SoftBank Group မှ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဖြင့် အိန္ဒိယအငှားယာဉ်ကုမ္ပဏီ Ola ၏ လျှပ်စစ်ကားလက်ရုံးဖြစ်သည်။

 

အိန္ဒိယမှာ လောလောဆယ် အများကြီးရှိတယ်။ဘက်ထရီတပ်ဆင်စက်ရုံများ, ဒါပေမယ့်ဘက်ထရီဆဲလ်ထုတ်လုပ်သူမရှိ, ၎င်း၏ရလဒ်အတွက်လီသီယမ်ဘက်ထရီများသွင်းကုန်ကို အားကိုးရမယ်။ပရောဂျက်ပြီးမြောက်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ပြီးနောက် အိန္ဒိယသည် ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့နိုင်မှု ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။လီသီယမ်ဘက်ထရီများပြည်တွင်းမှာ အကြီးစား။

 

အိန္ဒိယသည် ဒေါ်လာ ၁.၂၃ ဘီလီယံဖိုး တင်သွင်းခဲ့သည်။လီသီယမ်ဘက်ထရီများ2018-19 တွင် 2014-15 ပမာဏထက် ခြောက်ဆဖြစ်သည်။

 

2021 ခုနှစ်တွင် အိန္ဒိယနိုင်ငံမှ လုံးဝထုတ်လွှတ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပညာအဖွဲ့အစည်းဖြစ်သော Green Evolve (Grevol) သည် အသစ်ထုတ်လုပ်လိုက်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအထုပ်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Grevol သည်လက်မှတ်ထိုးခဲ့သည်။ဘက်ထရီCATL နှင့် သဘောတူညီချက်ဖြင့် ဝယ်ယူပြီး ၎င်း၏ လျှပ်စစ်ကုန်တင်သုံးဘီးဆိုင်ကယ် (L5N) တွင် CATL ၏ လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။

 

လက်ရှိတွင် အိန္ဒိယအစိုးရသည် လျှပ်စစ်ကားအစီအစဥ်ကို အကောင်အထည်ဖော်လျက်ရှိသည်။ရည်မှန်းချက်မှာ နိုင်ငံ၏ နှစ်ဘီးတပ်သုံးဘီးနှင့် သုံးဘီးတပ်များကို 2030 ခုနှစ်တွင် 100% လျှပ်စစ်ကားများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားရန်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားရောင်းအား အချိုးကို 30% သို့ တိုးမြှင့်သွားရန်ဖြစ်သည်။

 

ပြည်တွင်းကုန်ထုတ်လုပ်မှု အောင်မြင်စေရန်လီသီယမ်ဘက်ထရီများသွင်းကုန် မှီခိုမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ် ပိုမိုလျှော့ချရန်လီသီယမ်ဘက်ထရီဝယ်ယူရေးတွင် အိန္ဒိယအစိုးရသည် ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများအတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄.၆ ဘီလီယံ (ယွမ် ၃၁.၄ ဘီလီယံခန့်) ပေးအပ်ရန် အဆိုပြုခဲ့သည်။ဘက်ထရီ2030 ခုနှစ်တွင် အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ စက်ရုံများ မက်လုံးများ။

 

လက်ရှိတွင် အိန္ဒိယနိုင်ငံသည် ဒေသအလိုက် ပြောင်းလဲမှုကို မြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။လီသီယမ်ဘက်ထရီနည်းပညာ (သို့) မူပိုင်ခွင့် လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် မူဝါဒ ပံ့ပိုးမှုတို့ဖြင့် အိန္ဒိယတွင် ကုန်ထုတ်လုပ်မှု။

 

ဖြည့်စွက်ကာ,လီသီယမ်ဘက်ထရီLG Chem၊ Panasonic၊ Samsung SDI၊ Toshiba၊ ဂျပန်၏ ၎င်း၏ EV၊ အမေရိကန်၏ ဩဂုတ်လီယမ်၊ အမေရိကန်၏ XNRGI၊ ဆွစ်ဇာလန်မှ Leclanché၊ Guoxuan Hi-Tech အပါအဝင် တရုတ်၊ ဂျပန်၊ တောင်ကိုရီးယား၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ရှိ ကုမ္ပဏီများတွင် အိန္ဒိယတွင် ဘက်ထရီများ တပ်ဆင်မည်ဟု Phylion Power နှင့် Phylion Power တို့က ကြေညာထားသည်။စက်ရုံများ သို့မဟုတ် ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများနှင့် ဖက်စပ်စက်ရုံများ တည်ထောင်ခြင်း။

 

အထက်ဖော်ပြပါဘက်ထရီကုမ္ပဏီများသည် အိန္ဒိယလျှပ်စစ်သုံးဘီး/သုံးဘီးဆိုင်ကယ်၊ လူသုံးအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် ပထမဆုံးပစ်မှတ်ထားရမည့်သူများဖြစ်သည်။စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ဘက်ထရီဈေးကွက်များနှင့် နောက်ပိုင်းအဆင့်များတွင် အိန္ဒိယလျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီဈေးကွက်သို့ ထပ်မံတိုးချဲ့မည်ဖြစ်သည်။


စာတိုက်အချိန်- မတ်လ-၀၁-၂၀၂၂